Тупик.Ru: молодые водители

Давно замечено, что сообщения о происшествиях на дорогах напоминают сводки военных лет. Вот Uralweb сообщает, вчера в Екатеринбурге с разницей в пять минут на "зебрах" сбили двух пешеходов. В обоих случаях на иномарках девушки-водители сбили не молодых женщин — 66 и 52 лет. Обеих пострадавших госпитализировали.

Или вот Русская планета сообщает, с января по июнь 2013 года в Белгородской области зафиксировано 130 наездов автомобилей на пешеходов, причем 37% наездов было совершено на пешеходных переходах. Наибольшее количество таких происшествий случается в крупных населённых пунктах. За полугодие в Старом Осколе и Белгороде на пешеходов на "зебре" наехали 35 раз.

А вот статистика с официального сайта ГИБДД: за январь-август 2013 года в ДТП пострадали с особо тяжкими последствиями — 1356 человек, из них погибли 366, ранены — 990.

На мой взгляд, наибольшую опасность на дорогах представляют молодые водители. Во-первых, у них мало опыта. Во-вторых, права получает абы кто, а порой, что практически и не скрывается, просто за деньги.

На сайте ГИБДД выборку по количеству ДТП, совершённых молодыми водителями, я не отыскал. Там есть другая цифра: в 2012 году водительские удостоверения на право управления транспортными средствами получили 2313653 граждан!

Вдумайтесь, больше двух миллионов человек получили права! И что, как вы думаете, положа руку на сердце, все они умеют нормально водить — безопасно для окружающих? Я думаю, как минимум, треть после выпуска из автошколы ещё долго будет "тренироваться" "тормозя" на столбах, бордюрах, чужих машинах и, что печальнее всего, пешеходах...

А цифры по дорожно-транспортным происшествиям, совершенных по вине "молодых" водителей, нашёл на сайте Тольяти-Новости: "По информации Госавтоинспекции, в текущем году на дорогах города по вине начинающих водителей произошло уже 87 ДТП, в которых 7 человек погибли, еще 122 человека получили различные травмы. За аналогичный период прошлого года дорожных аварий было на 13 меньше, пострадавших по вине "молодых" водителей было меньше на 18 человек, погибших меньше на 4".

И далее: "К сожалению, автошколы дают лишь первые и самые общие навыки вождения. Процент сдавших экзамены с первого раза остается очень низким: в течение 8 месяцев экзамены пришли сдавать 27875 курсантов, из них теоретический экзамен с первого раза сдали 3791 человек (13,6%). С практическим экзаменом справились с первого раза еще меньше — всего 74 курсанта, что составляет 0,26%".

Вполне можно предположить, что примерно такой расклад и в целом по России, и в любом отдельно взятом городе.

Автошколы "пачками" штампуют "недоделанных" водителей, а те потом убивают себя и других. С этим что-то надо делать.

У меня есть такое предложение. За ДТП с тяжёлыми последствиями, повлекшими человеческие жертвы, совершённые "молодыми" водителями, должны отвечать как сами водители, так и автошколы, в которых отучились эти водители. За первое "тяжёлое" ДТП, совершённое "воспитанником" автошколы, ей выносится предупреждение и штраф, допустим, в 500 тысяч рублей. За второе подобное ДТП, зафиксированное в течение, скажем, полугода, автошкола закрывается на год либо вовсе лишается лицензии плюс налагается штраф в сумме, к примеру, 5 миллионов рублей.

При введении такого жёсткого правила, автошколы поневоле будут вынуждены повысить качество обучения и качество выпускаемых "курсантов".

Безусловно, эта мера поспособствует хотя бы некоторому улучшению порядка и безопасности на дорогах. Да и подчистит "левые" и "гнилые" автошколы. Например, только в Москве интернет выдает около 800 адресов автошкол! Неужто все они выпускают добротных водителей? Я в этом совсем не уверен.

P.S. Да, забыл, указать важный нюанс. ГИБДД относит к категории "молодых водителей" тех, чей водительский стаж не превышает трёх лет.

P.P.S. И парочка вопросов. Как Вы считаете, автошколы ответственны за своих выпускников, а значит, и за их непоправимые ошибки? Или каждый водитель, севший за руль, сам должен отвечать за все свои действия?